Когда дело доходит до питания жилых автофургонов, лодок, гольф-каров и электромобилей или обеспечения хранилища для систем солнечной энергии, литий-железо-фосфатные батареи ALL IN ONE имеют ряд преимуществ перед свинцово-кислотными батареями. У них более долгая жизнь. Они легче, но имеют большую вместимость. Они не требуют обслуживания и могут устанавливаться в любом направлении. Они также заряжаются быстрее и не требуют полной зарядки, прежде чем их можно будет хранить или использовать.
Литий-железо-фосфатные батареи могут безопасно разряжаться в широком диапазоне температур, обычно от –20 ° C до 60 ° C, что делает их практичными для использования в любых погодных условиях, с которыми сталкиваются многие потенциально низкие температуры, включая жилые дома и солнечные батареи вне сети. Фактически, литий-ионные батареи намного лучше работают при более низких температурах, чем свинцово-кислотные. Например, при 0 ° C емкость свинцово-кислотной батареи снижается до 50%, в то время как литий-железо-фосфатная батарея теряет только 10% при той же температуре.
Проблема низкотемпературной зарядки литием
Однако, когда дело доходит до перезарядки литий-ионных аккумуляторов, есть одно жесткое и быстрое правило: чтобы предотвратить необратимое повреждение аккумулятора, не заряжайте их при температуре ниже нуля (0 ° C или 32 ° F), не уменьшая зарядный ток. Если ваша система управления батареями (BMS) не обменивается данными с вашим зарядным устройством, а зарядное устройство не способно реагировать на предоставленные данные, это может быть сложно сделать.
В чем причина этого важного правила?
При зарядке при температурах выше точки замерзания ионы лития внутри батареи впитываются, как губка, пористым графитом, который составляет анод, отрицательный полюс батареи. Однако ниже точки замерзания ионы лития не улавливаются анодом эффективно. Вместо этого многие ионы лития покрывают поверхность анода, этот процесс называется литиевым покрытием, что означает, что лития доступно меньше, чтобы вызвать поток электричества, и емкость батареи падает. Зарядка при температуре ниже 0 ° C при несоответствующей скорости зарядки также приводит к снижению механической устойчивости аккумулятора и повышению его предрасположенности к внезапному выходу из строя.
Повреждение аккумулятора при зарядке при более низких температурах пропорционально скорости зарядки. Более медленная зарядка может уменьшить ущерб, но это редко бывает практическим решением. В большинстве случаев, если литий-ионный аккумулятор хотя бы раз зарядить до температуры ниже точки замерзания, он будет безвозвратно поврежден и должен быть безопасно утилизирован или переработан.
В условиях ниже нуля, без связи BMS с зарядным устройством, которое запрограммировано на снижение тока, когда это необходимо, единственным решением было нагреть батареи до температуры выше нуля перед зарядкой, либо поместив их в более теплую среду, либо завернув их в тепловое одеяло или размещение небольшого обогревателя рядом с батареями, в идеале с термометром для контроля температуры во время зарядки. Это не самый удобный процесс.
Новый Литий-ионный аккумулятор Система низкотемпературной зарядки
Чтобы решить проблему зарядки и сделать литий-ионные аккумуляторы более безопасными и практичными для использования при низких температурах, ALL IN ONE разработала новую серию литий-железо-фосфатных аккумуляторов, которые могут заряжаться при температурах до -20 ° C (-4 ° F). В системе используется запатентованная технология, которая получает питание от самого зарядного устройства, не требуя дополнительных компонентов.
Весь процесс нагрева и зарядки полностью незаметен для пользователя. Просто подключите аккумулятор к обычному литий-ионному зарядному устройству, а внутренняя система обогрева и контроля позаботится обо всем остальном.
Поскольку для нагрева элементов требуется время, процесс зарядки при температурах ниже нуля займет немного больше времени. Например, для низкотемпературной батареи ALL IN ONE LT 100 Ач требуется около часа, чтобы нагреться от -20 ° C до + 5 ° C перед началом зарядки. В меньшем диапазоне температур нагрев до безопасной температуры зарядки происходит пропорционально быстрее.
Низкотемпературная серия ALL IN ONE выглядит и работает так же, как и другие наши батареи, с такой же мощностью и производительностью. У них одинаковое время зарядки при температурах выше нуля. Они также имеют те же размеры, конфигурацию и возможности подключения, что и его стандартные аналоги, поэтому они незаменимы в приложениях, которые уже используют батареи ALL IN ONE. И они идеально подходят для тех, кто все еще использует свинцово-кислотные батареи в условиях низких температур.
Идеальное решение для литиевых батарей для работы при низких температурах
С аккумуляторами серии AIN LT пользователи, которые иногда сталкиваются с отрицательными температурами, теперь могут пользоваться многими преимуществами литиевых аккумуляторов, не беспокоясь о нагревании аккумулятора перед зарядкой. Они имеют тот же размер и производительность, что и стандартные литиевые батареи глубокого разряда ALL IN ONE, но могут безопасно заряжаться при понижении температуры до -20 ° C с помощью стандартного зарядного устройства. Они являются идеальным выбором для использования в жилых домах, солнечных батареях, электромобилях и в любых приложениях, где необходима зарядка при более низких температурах.
Текущие продукты серии LT:
AIN20-LT: идеально подходит для небольших приложений в холодную погоду, таких как удаленный мониторинг, светодиодное освещение, камеры контроля дорожного движения и небольшие солнечные энергетические системы.
AIN35-LT: идеально подходит для небольших приложений в холодную погоду, таких как удаленный мониторинг, светодиодное освещение, камеры управления движением и небольшие солнечные энергетические системы.
AIN100-LT: выбор для использования в жилых автофургонах, автономных солнечных батареях, электромобилях и практически в любом приложении, где необходима зарядка при более низких температурах.
100% безопасный платеж
